Спирачна помпа

спирачна помпа

Спирачна помпа

Конструкция на спирачна помпа

Спирачната помпа и резервоара за спирачна течност са изработени като едно тяло, което представлява чугунена отливка. Закрепя се директно за рамата на автомобила. Конструкцията е сравнително проста:

  • В горната стена на цилиндъра има капачка с резба, в страничната част на която са пробити два малки отвора.
  • В долната стена на цилиндъра е поставен отражател.
  • На буталото е поставен гумен уплътнителен пръстен, а пред него има гумен маншон, притиснат плътно с пружина.
  • В дъното на буталото на главния спирачен цилиндър са пробити няколко отвора, срещу всеки от които има листовиден пластинчат клапан за затваряне на отвора.
  • Вътрешната кухина на цилиндъра е свързана с резервоара за спирачна течност с малък компенсационен и голям пропусквателен отвор.

Принцип на действие на спирачна помпа

Принципа на действие на спирачната помпа е относително прост – пружината притиска постоянно обратния клапан към гнездото, в талерката на който е разположен нагнетателен клапан със слаба пружина. Когато настъпим спирачния педал буталото с маншона се измества и затваря компенсационния отвор. Тогава под въздействието на налягането отвора на нагнетателния клапан се отваря и спирачната течност постъпва по тръбопроводите към цилиндъра на хидроусилвателя.

Когато си махнем крака от спирачния педал, налягането в спирачната помпа се понижава и течността се връща в главния спирачен цилиндър. При напълно отпуснат педал на спирачката, кухината на цилиндъра пред буталото се свързва с резервоара чрез компенсационния отвор, затова в цилиндъра има постоянно течност, а благодарение на обратния клапан на спирачните помпи, който е затворен с пружина, в системата на хидравличния привод се поддържа незначително свръхналягане и в системата не попада въздух.

При рязко отпускане на спирачния педал в спирачните помпи се създава малко разреждане, под действието на което, течността от кухината зад буталото изтича през отвора в него и отпуснатия маншон в кухината на цилиндъра пред буталото, което изключва попадането на въздух в системата.

Ако искате да научите повече за това как работи спирачната система посетете сайта kak.bg

Гаранция за най-добра цена за спирачна помпа

Вие търсите спирачна помпа за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

Производители на спирачна помпа

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

горивна помпа

Проблеми с горивна и водна помпа

Помпи в автомобила

С напредването на технологиите устройството на автомобила става все по-сложно. Всевъзможни видове помпи играят важна роля за добрата работа на двигателя. Като всеки елемент и те дефектират. В тази статия ще разгледаме  евентуалните проблеми с двата основни вида помпа – горивна и водна.

Електрическа горивна помпа

Горивната помпа е един от основните елементи от гориво-подаващата система в двигателя. Замърсяването е сред най-често срещания проблем, който може да възникне по време на нейната работа. Лошо гориво, външни частици и отпадъци са основните замърсявания, които влизат в резервоара и по тръбите стигат до горивната помпа. Ака имате такъв проблем е задължително освен да почистим или да сменим с нова горивната помпа да почистим и местата през които преминава бензина постъпващ в нея.

Ако решите да закупите нава горивна помпа трябва да имаме предвид при какво налягане ще работи тя. Налягането зависи от типа на двигателя:

  • Двигателите с карбуратор работят при налягане около – 30кРа.
  • Двигателите с моноинжекциони работят при налягане около – 120-160кРа.,
  • Двигателите с пълна инжекция работят при налягане около – 1320кРа.

Водна помпа

Водната помпа е от изключителна важност за добрата работа на двигателя с вътрешно горене. Те са много функционални, леки и с огромна производителност. Те са много просто устроени и благодарение на това рядко има проблем с тях. Основен детайл е работното колело, което е монтирано на вал, а той е лагеруван в тялото на водната помпа. В единия край е прикрепен фланец и към него е монтирана ремъчна шайба и вентилатор. Работното колело на водните помпи имат лопатки, които така са конструирани, че да образуват криви разширяващи се към краищата. Охладителната течност постъпва в помпата по приемателна тръба и нейното движение е от центъра към краищата. Задвижването на водните помпи в по-вечето случаи става чрез плосък или клиновиден ремък. При някои модели автомобили те са свързани към ангренажния ремък, който задвижва коляно-мотовилковия механизъм.

Гаранция за най-добра цена

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

Производители

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

 

кормилно предаване

Кормилно предаване

Регулиране на кормилно предаване

За да се регулира кормилно предаване на съвремените автомобили трябва да се завърти регулиращия винт по хода на часовниковата стрелка, за да се отстрани луфта. Регулиращия винт регулира зацепването на ролката с червяка. За да се достигне до него трябва да се отвие гайката на страничния капак на картера на кормилния механизъм и да се свали фиксиращата шайба. След като луфта бъде отстранен чрез регулиращия винт трябва да се провери усилието  необходимо за завъртане на кормилното колело. При повечето съвремени коли се приема, че това усилие не трябва да надвишава 1 кг.

След като усилието бъде проверено и се установи, че е в норма трябва да се фиксира регулиращия винт с фиксиращата шайба и да се завие гайката. Ако изреза във фиксиращата шайба не съвпада с щифта, регулиращия винт трябва да се завърти малко, като се внимава усилието за завъртане на кормилното колело да остане в указаните граници.

Помпа на хидро усилвателя

Друга важна част от кормилното окачване на колите е помпата на хидро усилвателя. Тя също трябва да бъде проверявана редовно. Преди да пристъпите към нейната проверка обаче трябва да се направят следните важни действия:

  • проверка на налягането на въздуха на гумите на предните колела.
  • регулирането на лагерите на колелата.
  • проверка на състоянието на съединенията на кормилните щанги.
  • проверка на карданите.
  • проверка на ъглите на завъртане на предните колела.

С други думи трябва да  се провери правилната работа на цялото предно окачване на автомобила. След приключване на тези проверки може да се направят и необходимите такива на помпата на хидро усилвателя:

  • проверка на нивото на масло в резервоара на помпата на хидро усилвателя.
  • проверка на натягането на ремъка на предаването.
  • проверка на липсата на въздух в системата на усилвателя:
  • проверка за наличието на утайки или нечистотии в резервоара на помпата или протичане на масло в съединенията на тръбопровода.

Всики отклонения от нормите на автомобилното окачване и системата на хидро усилвателя които бъдат забелязани следва да се отстранят своевременно.

Гаранция за най-добра цена на авточасти за окачване и кормилно предаване

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

Производители на резервни части за окачване и кормилно предаване

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

горивна помпа

Горивна помпа

[iframe src=”http://vibokomers.net/avtochasti/amortisyor/” width=”100%” height=”500″]

Функция на горивна помпа

Основната функция на автомобилната горивна помпа е да регулира подаването на количеството гориво към двигателя. Регулиране на количеството подавано гориво може да стане по няколко начина:

  • Чрез изменение хода на буталото за помпане. При този начин, когато буталото на помпения елемент се движи под действие на пружина надолу, пълнителния клапан е отворен поради разликата в налягането от двете му страни и над – буталното пространство на помпения цилиндър се запълва с гориво.
  • Чрез дроселиране на постъпващото в помпения елемент гориво. При обратния ход на буталото в дизеловата горивна помпа, извършван под действие на гърбица, налягането над буталото се увеличава и предизвиква затваряне на пълнителния и отваряне на нагнетателния клапан и горивото се подава към впръсквачите. Гърбицата, по своята дължина има конусен профил и при осово изместване на гърбичния вал се променя хода на буталото на дизеловата горивна помпа., а с това и количеството подавано гориво. При този начин на регулиране на горивото се получава ускорено износване на гърбицата и ролковия повдигач.
  • Преливно дозиране – това означава част от горивото, което е запълнило помпения елемент, да се връща при нагнетателния ход на буталото. Може да се промени количеството върнато гориво чрез конусна игла, клапани, шибърни втулки или прорези направени на буталото – така нареченото преливно – прорезно регулиране. При иглено – преливното регулиране на дизеловата горивна помпа., част от горивото се връща през целия нагнетателен ход на буталото през отвора. Сечението на отвора се изменя регулираща конусна игла, която е свързана с командния орган, т. е. педала или ръчката за газ. Когато тази игла е затворила отвора, подаваното към впръсквачите гориво е максимално. И при този начин на регулиране на дизеловата горивна помпа, дозирането съвпада с края на подаване на горивото с края на нагнетателния ход на буталото

Качествени производители на горивна помпа

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

Гаранция за най-добра цена за горивна помпа

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

 

мощност двигетел ускорение

5 начина да подобрим реакцията на двигателя – част 1

Как да подобрим реакцията на двигателя?

Шофирането зад пъплещи камиони не са най-приятното изживяване за един шофьор. Изпреварването на камионите обаче не винаги е лесна работа. Обикновено в този момент колата бавно осъзнава, че бихме искали да ускорим … евентуално тази седмица. И тъй като не искаме да се срещнем челно с насрещната кола се прибириме отново зад бавния камион и започваме да си мислик колко хубаво би било колата да ускорява бързо.

Независимо дали сте зациклили зад камион по пътя или просто искате да се изтреляте на светофара подобряването на реакцията на колата е нещо прекрасно. Реакцията на двигателя зависи от това колко бързо двигателя модулира мощността му която му се подава от водача чрез натискане на педала на газта.

1. Погрижете се за филтъра

Един от най-лесните начини за подобряване на реакцията на двигателя е като се уверите, че горивния ви филтър е чист. Когато настъпиш педала на газта, той изпраща сигнал за повече гориво към двигателя. За да стигне до мотора горивото трябва първо да премине през горивния филтър (който филтрира примеси и утайка, запазвайки двигателя чист). Да очакваш от двигател със задръстен или замърсен горивен филтър да се изтрелва на секундата е все едно да накараш някого да спринтира с кална кърпа върху носа и устата. Може и да успее, но няма да е лесно 🙂

В допълнение към лошата реакция на двигателя, симптомите на задръстен горивен филтър включват груба работа на празен ход, лоша икономия на гориво и проблеми при стартиране. Почистването на горивния филтър е доста лесно. При повечето автомобили горивния филтър се намира в горивопроводите между горивната помпа и инжекторите. Те са създадени за да бъдат почиствани или подменяни (ако са наистина мръсни), за това е сравнително лесно да се извади горивния филтър от двигателя на колата. Можете да го почистите чрез пръскане на сгъстен въздух върху него, докато струята въздух започне да преминава през него свободно. Но ако не можете да постигнете подобен ефект значи е дошло време за смяна. Сложете стария горивен филтър отново само за 24 часа докато получите новия от zakolata.bg.