Как да удължим живота на накладките на Ауди

Накладки ауди

Как да удължим живота на накладките на Ауди

Има много причини, поради които спирачния комплект на вашето Ауди може да се износи преждевременно. Това може да се дължи на вида и материала на накладките.

 

  • Ако са меки или не съответстват на изискванията на производителя на автомобила, очаквайте ранна повреда.
  • Когато монтажът не е извършен правилно, спирачните накладки също могат да се износят бързо.
  • В повечето случаи обаче проблема се корени в начина на шофиране. Осъзнаването на някиои нездравословни навици при шофиране и внимателно наблюдаване на признаци на износване ще спомогнат значително за удължаването на живота на спирачния комплект на вашето Ауди и по този начин ще ви помогне да спестите пари поради преждевременна подмяна.

Проверявайте накладките и спирачната ефективност


Редовна визуална проверка

Ако редовно проверявате спирачките, можете да видите реалното състояние на всяка част от спирачната система. По-специално можете да откриете проблеми, които могат да намалят живота на спирачните накладки. Визуалната проверка ви позволява да направите необходимите настройки и да сте в състояние да отстраните проблема на време. По този начин можете да удължите живота на комплекта спирачни накладки на Audi. Някои колела имат слотове, които ви позволяват да проверявате визуално спирачките.

Имайте предвид, че когато дебелината на спирачната ви подложка е по-малка от един сантиметър или когато индикаторът за износване е изчезнал, вече е необходима подмяна.

Следете за необичайни промени

Правилната поддръжка не се ограничава до визуална проверка. Всъщност, поддръжката е по-ефективна, когато следите внимателно за необичайната промяна, докато шофирате и използвате спирачките. Слабата спирачна сила, например, може да е индикатор за проблем в другите части на спирачката, които могат да доведат до преждевременно износване на спирачните накладки. Когато внимавате за тези необичайни промени, няма да ви се налага да чакате да станат видими индикаторите за подмяна.

Не пренебрегвайте спирачния шум

Друг индикатор за проблем с накладките е шумът, причинен от натрупване на прах, замърсяване на смазката и повреда на ротора.


Подобрете навиците за шофиране и спиране


Навигации при шофиране

Има хора, които са твърде нетърпеливи да се уверят, че стъпват на десния педал, когато трябва да спрат. Това, обаче, има много лош ефект върху спирачните накладки. Те се износват непрекъснато, без да могат да изпълняват функцията си правилно. Бързото шофиране също води до бързо изхабяване. Това е така, защото голямата скорост изисква по-силна спирачна мощност, което означава повече топлина и налягане, които накладките трябва да издържат. Избягвайте тези нездравословни навици на спиране и очаквайте спирачката на спирачната система Ауди да ви служи по-дълго.

Спирачни навици

Внезапното спиране оказва влияние на спирачните накладки. Така че, когато знаете, че трябва да спрете – когато се приближавате до кръстовища, светофари, училища или други подобни места с висока степен на трафик – преминете на по-ниска предавка и бавно натискайте спирачния педал.


Комплект спирачни накладки


С прахово покритие

Съвремените спирачни накладки на Ауди са изработени, за да достигнат до високите стандарти на световните топ производители на спортни автомобили. Наборът спирачни накладки на марката се гордее със своето прахово покритие, което осигурява силна защита срещу корозия. Този специален слой армировка спомага за удължаване на живота на спирачните накладки. под праховото покритие има висококачествен слой материал, който е с доказана устойчивост на топлинна бариера и висока якост. Всеки спирачен тампон е оборудван с повече от 20 вида специални материали, които гарантират, че ще предотвратят шума всеки път, когато шофьорът стъпи на спирачния педал. Също така има способността да намали риска от причиняване на пукнатини на повърхността на спирачните ротори. Полуметалният материал на спирачната накладка помага да издържат най-високите температури и най-суровите условия на шофиране. Това го прави идеалното решение за потребители, които са много активни в професионалните състезателни автомобили.

Керамични накладки

Керамичен материал е идеален за употреба в градси условия поради здравословния си състав без азбест.  Освен това увеличава спирачната сила и намаляват шума и праха, създавани при спиране. Тъй като накладките са изработени така, че да отговарят перфектно на специфичните модели на Ауди, те благоприятстват отличната функционалност и съвместимостта на спирачните дискове. Тази характеристика удължава живота на спирачния тампон и спирачния ротор с почти 80%.


[iframe src=”http://vibokomers.net/avtochasti/amortisyor/” width=”100%” height=”500″]

накладки

Смяна накладки – инструкции

Как се сменят накладки

Автомобилните накладки се износват с течение на времето и трябва да бъдат подменяни редовно. Ако нещо скърца при натискане на спирачките това е знак за износени накладки. Тъй като това скърцане не винаги се чува, по-новите модели автомобили имат сензори, които засича състоянито на спирачката. За щастие, ако имате правилните инструменти подмяна на накладките е нещо, което можете да направите и сами.

Смяна накладки – 9 лесни стъпки

1. Първото нещо, което трябва да направите е да се закупи правилните накладки за колата си. Това също е много лесно – просто въведете данните на автомобила си в търсачката на zakolata.bg. Ако все пак имате някакви колебания нашите експерти ще ви помогнат да определите какъв вид са накладките за вашия автомобил при това на гарантирано най-ниска цена.

2. След като закупите нови накладки можете да започнете с работата. Първо задействайте ръчната спирачка, за да блокирате задните колела на автомобила. Ако колата ви не разполага с ръчна спирачка, блокирайте задните колела с тухла.

3. Следващо нещо, което трябва да направите е да се разхлабите гайките на гумите. Имайте предвид, че трябва само да ги разхлабите, а не да ги премахнете напълно.

4. След разхлабване на гайките на джантите използвайте хидравличен крик за повдигане на автомобила. сега вече можете да отвиете напълно болтовете и да свалите гумата.

5. Обикновено има 2-4 болтове на челюстите. Преди разхлабване, проверете дали шублера не е под прекалено голям натиск. Челюстите трябва да бъдат в състояние да се движат малко настрани. Ако не се движат това означава, че шублера е под твърде голям натиск и може да излети след като отвиете болтовете. Ако болтовете са запекле малко WD40 може да ви бъде от помощ.

6. Първо разхлабете болтовете, шублера трябва да остане свързан към спирачната система. Използвайте малко парче тел, за да го задържите към шасити, така че това не де не окаже натиск върху маркуча на спирачката.

7. Сега можете да махнете старите накладки . Бъдете внимателни да не повредите шублера при изваждането им.

8. След отстраняване на старите накладки нанесете смазка по металните ръбове. Избягвайте нанасянето на смазка от вътрешната страна на новите спирачни накладки.

9. Сега е време да се сложите новите спирачни накладки. Поставянето им е сравнително просто – поставете ги обратно точно както са стояли старите спирачни накладки.

Гаранция за най-добра цена

Вие търсите авточасти за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

Производители на авточасти

Zakolata.bg предлага над 300 000 кач22ествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

авточасти

Авточасти

[iframe src=”http://vibokomers.net/avtochasti/amortisyor/” width=”100%” height=”500″]

Избор на автомобилни резервни части

Моторните превозни средства са съставени от хиляди отделни авточасти.  Производителите на автомобили са в незавидно положение да бъдат в състояние да предостави почти всеки един детайл, не само за превозните средства които произвеждат към момента, но и за много от моделите спрени от производство.

Търсене на авточасти по оригинален номер и афтърмаркет

Частите предоставяни от производителя на автобила се наричат оригинални и се търсят чрез оригинален номер (OE). Въпреки това оригиналните авточасти са само един източник за резервни части има и други опции, които, в зависимост от обстоятелствата си заслужава да бъдат разгледани.

Наравно с производителите на превозни средства от които се очаква да доставят части за произвежданите от тях коли съществува цяла индустрия, участваща в производството на неоригинални резервни части. Всеки дилър на автомобили предоставя следпродажбено обслужване поддържайки резервни части на склад , които обикновено са бързообортни и се продават в разумен обем. В повечето случаи това включва части за обслжване – филтри, свещи, спирачни дискове, накладки, съединител, амортисьори, шарнири, носачи, водна помпа, горивна помпа и др. Предлагат се също и неоригинални резервни части, като бутала, пръстени, уплътнения и лагери, които също са лесно достъпни както набор от често използвани за ремонт части.

Но има много части, които никога няма да бъдат на склад на доставчиците на резервни части. Става дума за авточасти, които не са често необходими или са твърде сложни, за да се оправдае производството им в малки количества.

Качество  на резервни части

Качеството на резервните части, може да варира в широки граници. Много доставчици на оригинални части OE продават резервна част и компоненти, които по същество са същите като тези, предоставени на производителя на превозни средства. Но има и части, които са със съмнителна произход и качество. За обикновения човек обаче да разпознае качеството на една част от друга може да бъде почти невъзможно. В много случаи единствената мярка за качеството ще бъде репутацията на търговеца и марката на частите, които купувате.

Цена за авточасти

Мнозина вярват, че неоригинални части са по-евтини отколкото оригиналните авточасти, но това не е задължително и ви съветваме винаги да правите сравнение. Въцползвайте се от гаранцията за най-ниска цена на Zakolata.bg и проверете всички наличности на пазара.

Използвани и ремонтирани части

Когато една нова част е твърде скъпа или не се предлага, втората ръка може да бъде алтернатива. Много е важно да не забравяте, че частта която ще закупите в този случай е била изполвана. Може да бъде много трудно да се направи пълна оценка на състоянието и да се даде никаква гаранция. Много доставчици предлагащи рециклирани авточасти предлагат гаранция с подмяна, което означава, че ако тази част не е добра те ще я заменят с друга употребявана част. Това е добър вариант, но за съжаление няма да покрие разходите за отстраняване и подмяна.

Обикновенно рециклираните компоненти са жизнеспособени и риска се изплащат. В повечето случаи става дума за двигател, трансмисия, кормилна помпа, кормилна рейка, стартер, алтернатор и дори бордови компютри.

елементите свързани с безопасността не трябва да бъдат купувани втора ръка – предпазни колани, накладки, спирачни дискове, кормилни стави и др. За тях винаги се препоръчват нови резервни части.

накладки

Накладки на супер цена

[iframe src=”http://vibokomers.net/avtochasti/amortisyor/” width=”100%” height=”500″]

Големи отстъпки за НАКЛАДКИ до края на деня

Не забравяйте, че е опасно да чакате твърде дълго, за да смените вашите накладки. Когато използвате спирачките хиляди пъти постепенно накладките се износват и способността за спиране на колата намалява. Но как да разберем кога е време да ги смените?

За щастие, това не е трудно да се определи. Когато колата ви има нужда от смяна на накладките тя ще ви го пакаже. Обикновено дисковите спирачки включват част, наречена индикатор за износване. Той представлява малко парче метал, прикрепено към накладките и когато те се износят до определено ниво започва да се допира до спирачните дискове и издава пищящ звук при натискане на спирачния педал. Този неприятен шум е сигнал, кой ви казва, че е време да обърнете внимание на спирачната система. С други думи, шумни спирачки не са шега работа. Ако чуете този звук при натискане на спирачния педал на вашия автомобил веднага предприемете мерки за смяна на накладките.

Смяна на дискове и накладки

В случай, че сте решили сами да смените накладките има още няколко знака за които трябва да внимавате. Ако те са били силно износена, може да са оставили дълбоки кръгли следи и канали в спирачни дискове. В случай, че тези следи са дълбоки значи ще трябва да смените и роторите. Ако каналите не са много дълбоки има възможност за рециклиране на дисковете.

Докато сменяте накладките е добра идея да разгледате спирачните тръбопроводи за пукнатини и дупки. Ако има неизправност или изтичане в някоя от спирачните маркуче, можете да загубите налягане на спирачна течност и спирачките ви ще откажат да работят. Ако намерите теч, опитайте се да намерите източника. В зависимост от вашите способности, можете да поправите теча или да потърсите професионален сервиз. Така или иначе, ремонтирайте го възможно най-скоро. Дори и малък теч в хидравлична спирачна система може да доведе до големи проблеми.

Дали накладките ще издържат хиляди или десетки хиляди километри зависи от конкретното превозно средство и начина на шофиране. Колкото повече натискате спирачката толкова по-кратък ще бъде живота на вашите накладките.

Производители на накладки

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

Гаранция за най-добра цена на накладки

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

спирачна система

5 признака за проблеми със спирачките – Част 3

Ето и последните два признака за проблеми със спирачките

Вижте кои бяка първите признаци за проблеми със спирачките – Част 1 и Част 2

4. Вибриране

Ако карате кола с ABS, най-вероятно знаете какво е усещането при рязкото натискане на спирачката. Бързо пулсиращия спирачнен педал прилага равномерен натиск на колелата, за да обезопаси спирането. Все пак ако усещате спирачния педал по този начин при нормални спирачни обстоятелства най-вероятно имате проблем.

Като цяло вибрираща спирачния педал показва изкривени спирачни дискове. Техните неравни повърхности предизвикват барабанене върху спирачните накладки, а вие ще усещате обратната връзка  чрез педала.

Спирачните дискове обикновено се деформират когато са подложени на изключително натоварване за продължителен период. Топлината на триене генерирано при многократно използване на спирачката при спускане надолу по стръмни планински склонове или при теглене на изключително тежък товар може да доведе до деформиране на диска.

Ако не сте подлагали под напрежение спирачките си наскоро, но все пак чувствате вибрации в педала, може да имате дебалансирани колела. Във всеки случай най-добре е да потърсите диагностика от servizi.bg.

5. Потъващ педал

В допълнение към пулсирането вашия спирачния педал може да ви даде и други индикации за възможен ремонт на спирачната система. Потъващия педал при, който на практика трябва да го натиснете до пода преди да задейства спирачките може да означава, износени накладки или проблем с хидравличната система – въздух в системата или изтичане на спирачна течност. За да проверите за изтичане на течност сложете един стар бял чаршаф или парче от светъл картон под колата през нощта. На сутринта разгледайте всички течности, които са се насъбрали. Спирачната течност ще бъде бистра и мазна като олио.

Обратното на потъващия педал педал е този който се отразява на спирачките при най-малкото докосване. Това би могло да означава неравномерно износени дискове, мръсна спирачна течност или замърсяване на течността от влага. Можете да отстраните този проблем с относително лесно и евтино като смените спирачна течност сами или се обърнете към servizi.bg.

И накрая ако спирането на колата изглежда подобно на Фред Флинтстоун с пускането краката през дъното на колата, може би става дума за запушване или проблем с вакуумната система. И двете ситуации биха направили спирачния педал изключително труден за натискане  и това налага незабавно обслужване в servizi.bg.

5 признака, че трябва да проверите спирачките – Част 2

Продължение на 5-те признака за проблеми с вашата спирачна система

Вижте кои бяка първите признаци за проблеми със спирачките – Част 1.

2. Странни звуци

Със сигурност майка ви е казвала, че слушането на силна музика вреди на слуха.  Е това важи в пълна сила и за спирачките. Причината е, че един от основните предупредителни знаци за проблем със спирачките е един писклив звук. И докато този звук е достатъчно силен, за да се чуе дори когато прозорците затворени за съжаление не може да стигне до ушите ви когато радиота гърми.

В допълнение към този писклив сензор заслушайте се и за груб драскащ звук. Той сигнализира, че сте износили напълно накладките и метала на челюстите вече драска по дисковете. Тове не само увеличава спирачния път на колата ви, но и наранява дисковете. Ето как от една сравнително евтина смяна на накладки можете да се окажете пред значително по-скъп ремонт. Съжаляваме да го чуем, но не забравяйте, че най-добрите цени са в zakolata.bg

3. Занасяне

Имате ли чувството, че колата ви прави каквото си иска? Например леко завива на ляво или на дясно по време на спиране или шофиране. Ако е така, това би могло да бъде проблем със спирачната система. Причината за това придърване може да са заседнали челюсти. При този сценарий едниния диск ще се трие постоянно, а другия не. В този случай колата ви ще тегли в посока на заседналите челюсти.

Друг сценарий отново свързан със спирачките, който би могъл да причини занасяне на колата е свързан със спирачните маркучи – лошото им състоянеие може да доведе до неравномерн натиск на спирачните апаратчета при натискане на педала.

Друг вариант е накладките да са неравномерно износени и да прилагат различен натиск на дисковете.

Занасянето обаче не винаги означава проблем със спирачките. Причината би могла да дойде и от неравномерно напомпани или износени гуми, лоша настройка или проблем с окачване на автомобила. Ето защо, ако колата започва да тегли потърсете servizi.bg.

спирачна система

5 признака, че трябва да проверите спирачките – Част 1

Научете какво може да ви подскаже за проблеми със спирачките

Когато шофирате по магистрала в слънчев ден със свалени прозорци и слушате силно любимата си музика е много лесно да забравите, че се намирате в масивна клетка от желязо и стъкло летяща с над 100 км/ч. при тази скорост ако се наложи да спрете внезапно  на вашето превозно средство ще му е необходима дължина приблизително равна на футболно игрище (1100 метра), за да спре. И това  ще е така само ако поддържате добре една от най-критичните системи за безопасността на колата – спирачките.

Спирачки може да не са най-атрактивната част на колата, но те са със сигурност са една от най-важните. Обръщането на внимание на предупредителните знаци, които показват нужда от servizi.bg  може да ви спаси от тежък инцидент на пътя.

Разбира се, има някои очевидни признаци, че спирачната система се нуждае от обслужване – като светлината на спирачката светне на таблото на колата или видимо по-дългия спирачен път на автомобила. При всеки един от тези случаи, трябва да се обърнете към  servizi.bg и да пъръчате части за спирачките. Но знаете ли каквr другите признаци биха ви предупредили за проблеми със спирачките? Zakolata.bg ще ви запознае с пет признака, които могат да ви спасят живота.

1. Износени накладки

Първо, няколко думи за това как работят спирачките. Повечето автомобили използват така наречените дискови спирачки. Хидравлична система изпълнена със спирачна течност натиска двойка челюсти известни като спирачни апаратчета, като предизвиква тяхното свиване към диска, наречен ротор. Триенето което се получава между накладките и ротора в крайна сметка спира колата.

Прочетете нашата статия ако искате да научите повече за спирачната система.

С течение на времето накладките започват да изтъняват, което ги прави по-малко ефективен при забавяне и спиране на колата.
Проверката на дебелината на вашите накладки представлява обикновена процедура. Всичко, което трябва да направите, е да потърсите между спиците на джантата лъскав метален диск. Когато го намерите, огледайте външния ръб, където ще видите металнен шублер. Между шублер и диска, ще видите накладките. Ще трябва да прецените на око дали дебелината е добра – като цяло накладките трябва да са с минимум 0,5 см дебелина. Ако са под тази дебелина е добра идея да поръчате нови от zakolata.bg.
Ако джантите на колата ви са така проектирани, че по такъв начин не можете да виждате през спиците ще трябва да се отстрани гумата. И в двата случая е добра идея да се разгледате и самия ротор. Той трябва да бъде относително гладка. Ако видите някакви дълбоки бразди може би е време да ги смените.

Накладките както и дисковете винаги се сменят в комплект.

спирачна система

Как работи спирачната система?

Намерете части за спирачната система на вашия автомобил на гарантирано най-добри цени от zakolata.bg.

спирачна система

Спирачката е устройство за намаляване на скоростта на автомобил или за неговото напълно спиране. При този процес кинетичната енергия на автомобила се превръща в топлина посредством триене.

Съвременните автомобили имат спирачки на четирите колела, управлявани от хидравлична система. Спирачките могат да бъдат дискови или барабанни.

Предните спирачки играят по-голяма роля в спирането на колата, отколкото задните, тъй като при спиране тежестта на колата се изнася напред.

Дисковите спирачки са по-ефективни и поради това повечето автомобили имат такива на предните колела барабанните спирачки на задните.

Дискови спирачни системи на всички колела се използват в някои скъпи или високо-производителни автомобили, а при някои стари коли всички колела са с барабанни спирачки.

Хидравлична спирачна система

хидравлични спирачки

Хидравлична спирачни системи има изпълнени с течност главен и подчинен цилиндри, свързани с тръби.

Когато натиснете педала на спирачката тя задейства буталото в главния спирачен цилиндър, изтласквайки течност по протежение на тръбата.

Течността стига под налягане до подчинения цилиндър, а от там до всяко колело и ги изпълва, избутвайки бутала, за да задейства спирачките.

Спирачната течност под налягане се разпределя равномерно по цялата система.

Общата повърхността за “бутане” на всички подчинени бутала е много по-голяма от тази на буталото в главния спирачен цилиндър.

Следователно, буталото в главния цилиндър трябва да мине няколко сантиметра, за да придвижи подчинените  буталата на необходимото разстояние, за да притиснат диска.

Това изисква упражняване на огромна сила върху спирачния педал. За да бъде намалено това усилие се използва лостов механизъм.

Повечето съвременни автомобили са оборудвани с двойни хидравлични схеми, с два главни цилиндъра работещи в тандем, в случай, че единият се развали.

Понякога едната система работи за предните спирачки, а другата  за задните; или всяка система работи и с двете; или една система работи с четирите колела, а другатаединствено с предните.

При рязко спиране, тежестта се пренася бързо от задната част на автомобила към предната и това може да доведе до блокиране на задните колела и поднасяне на колата.

Поради тази причина, задните спирачки са направени по-слаби от предните.

Съвремените автомобили са снабдени и с клапа за ограничаване на налягане. Тя се затваря при рязко спиране и повдига хидравлично налягане до ниво, което може да доведе до блокиране на задните колела и след това предотвратява всякакви по-нататъшното движение на спирачна течност към тях.

Повечето новите автомобили имат по-сложни антиблокиращи системи, които проверява по различни начини как колата намалява и дали има блокирали колела.

Подобни системи започват бързо и последователно да нотискат и освобождават спирачките, за да предотвратят блокирането на колелата.

Серво-спирачки

Много автомобили имат сервоусилване което намалява усилието необходимо за натискане на спирачката.

Обикновено източникът на енергия представлява разликата в налягането между частичния вакуума в смукателния колектор и външния въздух.

Серво мехонизма има тръбна връзка на всмукателния колектор.  Монтира се между педала на спирачката и главния спирачен цилиндър. Спирачният педал избутва бутало което на свой ред избутва буталото на главния цилиндър.

Педала на спирачката оказва влияние и върху набор от въздушни клапи.  Към главния цилиндър се прикрепя голяма гумена диафрагма.

Когато  спирачката не е натисната и двете страни на диафрагмата са изложени на въздействието на вакуума от колектора.

Натискането на спирачния педал затваря клапана свързващ задната страна на мембраната към тръбопровода и се отваря клапан, който позволява на въздуха отвън да влезе.

По-високото налягането на външния въздух принуждава диафрагмата да натисне буталото на главния цилиндър и по този начин намалява усилието по натискане на спирачката.

Когато педалът се освободи пространството зад мембраната отново се притиска към тръбопровода, така че налягането пада и диафрагмата се връща в първоначалното си положение.

При спиране на двигателя вакуумът изчезва, но спирачките все още работят, тъй като връзката между педала и главния спирачен цилиндър е механична. В този случай обаче върху педала трябва да бъде упражнена значително по-голяма сила.

серво спирачки

Серво се монтира между педала на спирачката и главния спирачен цилиндър. Педалът може да задейства главния спирачен цилиндър директно, ако сервото не сработи или ако двигателят не работи. 

Дискови спирачки

дискови-спирачки

Дисковите спирачки имат диск прикрепен към колелото. Дискът е прихванат от спирачен апарат, в които има малки хидравлични бутала, работещи под натиск от страна на главния спирачен цилиндър.

Буталата притискат триещите се накладки, които притискат диска от всяка страна, за да го забавят или спрат. Накладките са оформени така, че да обхващат широк сектор от диска.

Буталата се движат на много малка дистанция, за  да притиснат накладките към диска при натискане на педала. Те нямат възвратни пружини.

Гумени уплътнителни пръстени около буталата са проектирани, за да се приплъзнат постепенно буталата напред с износването на накладките , така че малка разликата остава постоянна, а спирачната система не се нуждае от корекция.

Съвремените автомобли имат датчици за износване вградени в накладките. Когато накладките са почти на края, изводите са оголват и влизат в контакт с диска и при триенето светва предупредителна светлина на арматурното табло.

Барабанни спирачки

Барабанните спирачки има кух барабан, който се прикрепя към колелото. Отворената му страна е обхваната от стационарен задна пластина, на която има две извити челюсти, носещи накладки.

Буталата избутват челюстите чрез хидравлично налягане към цилиндрите на колелата и по този начин притискат накладките към вътрешността на барабана, за да го забавят или спрат. При отпускане на педала възвратни пружини издърпват обратно челюстите.

Движението на челюстите е ограничено до минимум чрез регулатор. По-стари системи имат ръчни регулатори, които трябва да се нагласят от време на време, когато накладки се износят. По-новитео спирачки имат автоматични регулатори с помощта на тресчотка.

Барабанни спирачки може да прегреят, ако те се използват многократно в рамките на кратък период от време – те се нагрее и да губят своята ефективност, докато не се охлади отново. Дискове с техните по-отворена конструкция, са много по-устойчиви.

барабанни-спирачки

Ръчната спирачка

Отделно от хидравличната спирачна система, всички автомобили са снабдени и с механична ръчна спирачка, действащ върху две колела – обикновено задните такива.

Ръчната спирачка дава ограничени спирачни възможности ако хидравличната система не сработи , но основната и функция е като спирачка за паркиране.

Лостът на ръчната спирачка дърпа кабел или чифт кабели, свързани към спирачките чрез набор от малки лостове, макари и водачи.

A тресчотка на лоста за ръчната спирачка държи спирачката в определеното положение. Тресчотката се освобождава чрез бутон на лоста.

При барабанни спирачки, системата на ръчната спирачка пресира накладките срещу барабаните.

Дискови спирачки рядко имат имат подобен механизъм тъй като е трудно да бъде поставен един компактен апарат и се налага всеки диск да сработва с отделен механизъм.

ръчна-спирачка

Ръчната спирачка действа върху челюстите чрез механична система, отделена от хидравличния цилиндър, състоящ се от лост и рамо в спирачния барабан; те се експлоатират чрез кабел от лоста на ръчната спирачка в колата.

Изгледайте видеото, за да научите повече подробности как работи спирачната система.