Гумите на бъдещето ще са умни – шофьорите искат гуми които да реагират на метеорологичните условия

Снимка: ddok by pixabay

Гумите на бъдещето ще са умни – шофьорите искат гуми които да реагират на метеорологичните условия

Все повече смарт технологии биват интегрирани в автомобилите. Изкуственият интелект може да реагира по-бързо от хората, а той започва да бъде използван и при автомобилните гуми. Потребителите особено се интересуват от това гумите им да се адаптират към различни условия като използват сензорни технологии. Според проучване, поръчано от Nokian Tyres**, 34% от европейските шофьори се надяват, че за в бъдеще черните гумени „обувки“ на техните автомобили ще реагират на метеорологичните условия.

Интернетът на нещата (-IoT) бързо навлиза в повечето потребителски продукти. На практика, това означава, че предметите са оборудвани със сензори, които могат да измерват, идентифицират и реагират на промените в заобикалящата ги среда. Леглото със сензори може да следи качеството на съня ви, а умните дрехи могат да се охлаждат или затоплят, когато е необходимо.

Умната гума може също така да контролира както собственото си състояние, така и заобикалящата я среда, по-бързо и по повече начини отколкото шофьорът.

„Сензорите в гумата могат да измерят дълбочината и износването на протектора и да предупредят шофьора когато има нужда от нови гуми, или да предложат предните да бъдат сменени със задните, с цел да се уеднакви износването и да се удължи експлоатационният им живот.“, казва Теему Соини, отговарящ за новите технологии в Nokian Tyres.

Умни решения на хоризонта

В първата вълна смарт технологии, сензорите инсталирани в гумите ще измерват различни променливи величини и ще изпращат информацията към шофьора, директно към системите на борда на автомобила или към мобилното устройство на водача. Истинската умна гума обаче е тази, която може да реагира на получената от сензора информация, без да е нужна намеса от страна на шофьора.

„Тези гуми ще могат автоматично да се адаптират към метеорологичните и пътните условия като променят шарката на протектора, например. В дъждовно време каналите, които съхраняват и отвеждат водата, могат да увеличат обема си и по този начин да намалят риска от аквапланинг.“

Индустрията на автомобилните гуми вече е направила първите стъпки към умните гуми, и сензорите вече са често използвани за измервани на налягането в гумите. Истински смарт технологии в този сектор обаче все още не са налице.

„Към момента, има много малко умни приложения от следващо поколение в гумите за леки автомобили, но това със сигурност ще се промени през следващите пет години, а премиум гумите, определено ще предлагат решения за подпомагане на водача. Гумите, способни да реагират автоматично, са все още нещо от бъдещето.“, смята Соини.

За да се превърне това в реалност, има нужда от редица нововъведения, като например, това да направим сензорите трайни и достатъчно безопасни по време не продължителното натоварване, на което са подложени, както и да превърнем умните технологии в естествена част от масовия производствен процес на автомобилните гуми.

Сигурността на първо място в развитието

Наред с умните гуми, потребителите искат безопасни гуми. Според проучването на Nokian Tyres, почти всеки втори водач би направил гумите по-безопасни, отколкото са сега.

Гумите са основен фактор за безопасност. Четири възглавнички с размер малко по-голям от длан са единствената точка на контакт с повърхността на пътя, и тяхната основна задача е безопасно да ви отведат там, където отивате, независимо от времето или пътните условия.

Днешните висококачествени гуми са изключително безопасни. Въпреки това, винаги има място за подобрение. Продължителното развитие и безкомпромисните тестове са ключови за това.

„Развитието на технологията в материалите за гуми ни позволяват да създаваме продукт, който се представя отлично дори в най-предизвикателни условия. На практика, можем да подобрим сцеплението до краен предел, без да жертваме издръжливостта. В Nokian Tyres сигурността винаги е била на първо място, когато разработваме нови гуми и това ще продължи да бъде така.“, казва Теему Соини.

Желания на европейските шофьори по отношение на гумите им за в бъдеще **

За в бъдеще, бих желал гумите ми да…

  1. бъдат по-безопасни 44% (всички държави) – Германия 34%, Италия 51%, Франция 30%, Чехия 50%, Полша 56%
  2. използват сензорна технология, за да се адаптират към различни условия 34% (всички държави) – Германия 30%, Италия 40%, Франция 35%, Чехия 28%, Полша 35%
  3. елиминират нуждата от сезонна смяна 33% (всички държави) – Германия 35%, Италия 30%, Франция 40%, Чехия 28%, Полша 34%
  4. се износват по-бавно отколкото в момента 25% (всички държави) – Германия 27%, Италия 19%, Франция 21%, Чехия 33%, Полша 25%
  5. търкалят се леко, спестяват гориво, и следователно удължават пробега на електрическия ми автомобил 23% (всички държави – Германия 28%, Италия 23%, Франция 19%, Чехия 24%, Полша 21%
  6. са непробиваеми и се поправят сами 22% (всички държави) – Германия 19%, Италия 20%, Франция 17%, Чехия 25%, Полша 31%

** Данните са базирани на отговорите на 4,100 души участвали в проучване на Nokian Tyres проведено между декември 2018 и януари 2019. Проучването се е провело онлайн от yougov, маркетингова компания за изследвания на пазара.

Източник: transportmedia.info

пътуване авточасти

Подгответе колата за пътуване

Как да се подготвим за пътуване?

Преди да потеглите на път с кола е наложително да се направи преглед нашето превозно средство, за да се уверете, че всичко е наред. Препоръчително е да обърнете внимание на вашия автомобил в дните преди мечтанотопътуване. Zakolata.bg ще обясни по-подробно за какво трябва да внимавате.

Периодичен преглед

За съжаление в България все още не можете да разчитате, че по време на годишния технически преглед  ще ви погледнат колата обстойно и ще ви обърнат внимание на потенциални проблеми. За това ви препоръчваме да имате доверен сервиз, и да го посещавате поне веднъж годишно за рутинен оглед на колата. Погледнете ръководството на производителя, за да видите препоръчителните километри за периодичен преглед.

Има няколко елемента на които е задължително да обърнете внимание преди път. Може да го направите сами или да се доверите на servizi.bg.

Състояние на гумите

Гумите са един от основните елементите на които трябва да се обърне повече внимание:

  • Провери налягането (винаги трябва да се проверява при изключен  двигател и студена колата).
  • Проверка за прекомерно износване. Тук можете да видите как да направите проверка на вашите гуми.

Проверка на маслото

По същия начин е необходимо да се направи преглед на нивото на масло в колата. За да направите това трябва да спрете двигателя колата и да я оставете да се охлади. Тове е важно защото при висока температура маслото се разширява. Вижте как да разберете дали маслото е за смяна.

Проверете спирачките

От изключителна важност е да проверите спирачките на вашия автомобил. Това е един от най-важните елементи на превозното средство и може да създаде сериозни главоболия ако не работи добре.

  • Проверете резервоара за спирачна течност.
  • Проверете накладки и дискове. Вижте как да разберете дали вашите накладки  и спирачни дискове спирачки са в добро състояние.

Течности

След отваряне на капака трябва да се проверят и други течности като охлаждаща течност, вода на чистачките и радиатора. Препоръчваме ви да използвате дестилирана вода тъй като твърдата вода може да повреди двигателя на автомобила. През зимата се проверете и нивото на антифриза.

Светлини

Сигурни сме ,че нямате излишни пари за глоби, за това уверете се, че всички светлини работят: дълги, къси, фарове за мъгла, мигачи и т.н. В случай, че някои от тях не работи най-вероятно ще трябва да смените крушката. Ако и това не помгне намерете проблема и го отстранете.

Спешни случаи

Също така се уверете, че в багажника на колата имате съществени елементи като:

  • Предупредителен триъгълник;
  • Светлоотразителна;
  • Резервна гума;
  • Основни инструменти;
  • Аптечка;
Нашето предложение

Ако откриете някакъв проблем просто изберете вашия автомобил от формата долу и закупете търсената част. И за да бъдат празниците истински ви предлагаме 10 % отстъпка с промо код #praznici. Приятно пътуване 🙂

[iframe src=”http://vibokomers.net/avtochasti/amortisyor/” width=”100%” height=”500″]

джанти

Заслужава ли си да слагаме по-големи джанти?

Какво означава размера на джантите

Ако сте решили да подменяте гумите и джантите на своя автомобил, трябва да знаете параметрите дадени от производителя на автомобила и спрямо тях да подберете новите.

В тази статия ще поговорим за джантите на автомобила, заслужава ли си да се подменят с по-големи и как ще се отрази подмяната на техническите характеристики на самия автомобил.

Съществува мнение сред хората, че колкото е по-широка джантата, толкова по-бързо се движи автомобила и се подобряват техническите му характеристики. Действителността обаче не е точно такава. Малко увеличение на ширината на джантата може наистина да даде положителен ефект: повишава се устойчивостта и управлението на автомобила. Ако се прекали обаче и се сложат твърде широки, то при движение те може да задират в калника, а изменението на сцеплението ще увеличи натоварването на трансмисията и от там ще се понижи управляемостта на автомобила.

В идеалния случай, джантите и гумите точно си пасват. В този случай окачването се натоварва равномерно, ходовата част е неразбалансирана и автомобила се държи напълно адекватно. А това е и най-важното, защото при високи скорости водача трябва да е абсолютно сигурен в своя автомобил.

Голяма част от фирмите предлагат голямо разнообразие от гуми със стандартни размери на пазара. По тях се изготвят джантите, които можем да изберем с помощта на специална таблица. Във всеки случай обезателно трябва да знаем изместването на джантата от центъра , монтажният размер и максималната ширина на борда, а също така и височината на профила.

Ето пример за маркировка на джанта: 6.5 14 4 х 100 ЕТ45 d54.1

  • 5 – широчината на джантата ( в инчове )
  • 14 – диаметър на джантата ( в инчове )
  • 4х100 – информация за закрепването на джантата ( 4 – количество на болтове, 100 – диаметъра на който са разположени )
  • ЕТ45 – разстояние на изместване на колелото

d54.1 – диаметърът на отвора, на джантата

Гуми с какъв размер могата да се поставят на джанти 5.5J, 6J, 6.5J, 7J (до R17)?

  • Ширина на джанта:. . . . . 5,5J . . . . 6J . . . . . 6,5J . . . . 7J
  • Най-тясна . ………… . . . . 165 . . . . . 175 . . . . 185 . . . . 195
    (нежелателно)
  • Нормално, от. ……….. . .175 . . . . 185 . . . . 195 . . . . 205
  • седят плътно …………. . 185 . . . . 195 . . . . 205 . . . . 215
  • Нормално, до. . ……… . . 195 . . . . 205 . . . . 215 . . . . 225
  • Най-широка . . ………….. . 205 . . . . 215 . . . . 225 . . . . 235
    (нежелателно)

Нископрофилни гуми

Към момента има тенденция масово да се поставят нископрофилни гуми. Опитни шофьори са на мнение, че намаляването на височината води до по-голяма стабилност и по-лесно управление на автомобила. Твърдението, че при поднасяне – високият профил може да помогне за упправляемостта на автомобила е много недостоверно, защото в много такива случаи автомобилът става напълно неуправляем.

Когато решавате какви джанти да поставите на автомобила си трябва да прецените всички плюсове и минуси. Ако имате желание да рискувате и малко да подобрите скоростните характеристики  за сметка на широчината на гумите, то трябва да го направите в безопасен диапазон.

Zakolata.bg ви съветва да не пробвате колко е благосклонна съдбата към Вас, а да заложите на техническите данни дадени от производителя на автомобила.

***англиският инч, немският цол и холанският дюйм като измервателни единици имат еднаква     дължина – 25,4 mm

износване гуми

КАК ДА ОПРЕДЕЛИМ ИЗНОСВАНЕТО НА ГУМИТЕ?

В предишните статии разгледахме износването на гумите като цяло и как да определим причините за неравномерното износване на гумите.

В тази статия ще разгледаме:

КАК да определим износването на гумите?

При първите четири варианта които разгледахме в предишната статия (как да определим причините за неравномерното износване на гумите) като цяло може да се определи износването на гумите, но ето още няколко варианта за да сте напълно сигурни когато трябва да определите износването на гумите.

гуми износване регулиране предница

Неправилната регулировка на предницата е причина за типичен пример на износване на предните гуми.

Износените части от едната страна на протектора постепенно преминават към другата страна през центъра на гумата.

Препоръчваме подмяна на износените гуми, защото свойствата им са прекалено намаляли и са опасни за предни гуми.

Да се поставят на мястото на задните също не е решение, защото при поднасяне на автомобил с предно предаване ще бъде изключително трудно да се овладее.

Риска не е благородство когато граничи с глупустта. Препоръчваме за задни гуми винаги да се поставят нови или гуми в добро състояние.

износена гума

Как да се определят причините на износване на гумите?

Експлоатацията на гумите, след достигане на допустимото износване на протектора – 1.6 мм. води до нарушаване целостта на гумата и възможни опасни последици.

Да си мислим, че старата гума се износва със същите темпове като новата е пълна заблуда.

С други думи – разликата е колосална между изминатият пробег за износването на 1.6 мм когато гумата е нова и на 1.6 мм когато гумата е стара.

Състава на гумата е същият и в двата случая, но при експлоатация гумата се нагрява и във времето това е един от ключовите фактори за износването.

смазана гума

Ето какво може да направи ръчната спирачка или отсъствието на ABS при екстремно спиране с новата гума.

Превишената скорост често пъти води до екстремно спиране, което способства за бързото износване на гумите.

В такива ситуации гумата може да спадне и да доведе до загуба на управление на автомобила.

балон гума

На страничната част се появява издутина „балон“ в следствие на силен удар и вътрешно повреждане на материала на гумата. Издутината показва, точното място на повредата.

Отстраняване на издутини в някои случай е възможно, но само от специализиран сервиз. Тази повреда е много по-сложна за отстраняване отколкото просто спукана гума.

След появяване на издутина – прецизно балансиране на гумата е невъзможно.

Може да се наблудава „биене“ на волана и странично люлеене на автомобила.

срязана гума

Странично срязване на гумата може да се появи и на паркинг, ако паркирате невнимателно или ако насъпите остри предмети.

По-голяма е възможността да получите странично спукване при ниско налягане в гумите.

Внимателно преминавайте през трамвайни релси.

Това са основните начини как да определите неравномерното износване на гумите, причините за неравномерното износване и видовете износване.

 

износване гуми

Как да определим причините за неравномерното износване на гумите?

В предишната статия разгледахме износването на гумите като цяло.

В тази статия ще научим:

Как да определяме причините за неравномерните износвания на гумите на колата

Това е вероятно най-разпространеният вид неравномерно износване на гуми.

 

неравномомерно износване гуми

Гладко и равномерно износване на една от страничните зони.

  • Причина – Износената раменна зона на протектора е в неправилен ъгъл спрямо вертикалната плоскост.
  • Препоръка – Гумата най-вероятно може да се използва, ако отговаря на нормите на безопасност и правилата за движение по пътищата. Автомобилът – трябва да се изправи ъгълът на колелата в съответствие с изискванията на производителя. Проверете състоянието на окачването и обърнете внимание на шарнирите. Препоръчваме ви преглед от специалист от servizi.bg

износване от налягане

Изглежда ли ви позната тази гума?

  • Причина – Износването може да бъде причинено от ниското налягане в гумите и от системно претоварване на автомобила. При тази ситуация също така разхода на гориво се повишава. Изразеното износване на двете раменни зони на протектора, за сметка на централната част води до закръгляване на гумата. Гуми износени по този начин по-лошо се държат в тежки пътни условия като кал. Гумата е с „изядени“ странични стени и забавя процеса на износване предимно в централната част.
  • Препоръка – С подобни гуми не препоръчително да се претоварва автомобила продължително – да се избягва превозване на товари превишаващи допустимата товароподемност.

 

гуми износване промпване

Подобно износване се среща рядко, но има водачи на автомобили които препомпват гумите, за да защитят джантата при евентуално попадане в голяма дупка на пътя.

  • Причина – Прекомерно високо налягане в гумите. Като краен резултат се получава: шофиране без комфорт и износване на централната част на протектора, на гумата.
  • Препоръка – Налягането в гумите трябва да съответства на посоченото от производителя на превозното средство, което можете да намерите на стикер или етикет с препоръчани данни или обърнрте внимание на маркировката на гумите – където също е написано максималното допустимо налягане.

Имате право на избор – бързо износване на централната част на гумите, проблеми с окачването и комфорт като в каруца или заобикаляне на ямите по пътищата и внимателно спиране преди препиятствия.

 

равномерно износване

Тази гума е образец за равномерно износване, достигнала е минималната допустима дълбочина на протектора от 1.6 мм. във всички зони.

Препоръка – Гумите трябва да се подменят при първа възможност, за да се избегнат възможни ПТП.

 

грайфер гуми

Износване на гумите

Признаци и причини за износването на гумите

Една от явните причини за износването на гумите е влошените експлоатационни характеристики. Например:

  • Наблюдавате лошо сцепление на гумите с пътя?
  • При завой автомобила се носи настрани?
  • В лошо време устойчивостта на автомобила рязко намалява?
  • В дъждовно време се увеличава спирачният път ?

Трябва да се убедите, че гумите не са на петна и протекторите са в законно допустимите граници – минимум 1,6 мм за цялата гума, а не за участъци от нея.

МИНИМАЛНО ДОПУСТИМАТА ВИСОЧИНА НА ПРОТЕКТОРА, НА АВОМОБИЛНИТА ГУМА Е 1.6 ММ.

грайфер гуми За да се улесни процесът на определяне на износването на гумите, производителите са въвели в конструкцията на протектора индикатори за износване. Всеки производител на гуми има собствен тип индикатор Това могат да бъдат цифри или степени, белег между блоковете на протекторите, които са интуитивни и от които става ясно до кога е допустима експлоатацията, кога е време да започнете да заделяте пари за нови гуми и кога е време да смените старите гуми.

ПРИЧИНИ ЗА НЕРАВНОМЕРНОТО ИЗНОСВАНЕ НА ГУМИТЕ.

износване гуми Скъпи гости на ZAKOLATA.BG, трябва да знаете че съществуват много и различни причини за неравномерното износване на гумите, както на предните така и на задните, както на летните, така и на зимните. Причините на са преко свързани с възраста и характера на експолатация на автомобила. Агресивният стил на каране, резките стартове и резките спирания съпроводени с оставяне на следи стремително Ви приближава към неравномерно износване и подмяна на гумите. В зависимост от стила на каране, различно могат да се износват външните или вътрешните протекторни блокове, също така предните или задните гуми. Самият факт, че износването на гумите пропорционално намалява ефективността им е ясно, но неравномерното износване на гумите си остава загадка за много хора. За това ще разгледаме основните причини за износване на автомобилните гуми.

Как да определите причините за неравномерното износване на гумите можете да научите в следващата статия на zakolata.bg.

 

конски сили

5 евтини начина за увеличаване на конските сили

Вероятно изпитвате истинска наслада от шофирането на старана си кола – но няма ли да е още по-забавно тя е малко по-бърза?

Колатави е в добро състояние. Грижите се усърдно за нея с редовни смени на маслото и минавания през автомивката. Но не би ли било хубаво, ако беше малко по-бърза? Не говорим да я направите скъпа “резачка”, а просто леко да я тунинговате 🙂 Има пет лесни начина да го постигнете и това няма да ви струва скъпо.

1. Студен входящ въздух

Това е първото нещо, което почти всеки ще ви каже когато говорим за конски сили. Идеята е, че студеният въздух е по-плътени така повече въздух се смесва с горивото. Това означава по-добро горене и следователно по-голяма мощност – реалистично да постигнете от  5 до 7 конски сили за нормален двигател. Просто проверявайте редовно филтрите и въздухомера. Ако вече сте го направили и вашия двигател получава студен и чист въздух опитайте някой от другите трикове в този списък.

2. Изпускателна система

Проверете тръбите от катализатора, изпускателната тръба и в задната част на колата до бронята. Колкото по-бързо отработените газове отлитат толкова повече място се отваря в двигателя за въздух и гориво и повече въздух и гориво, а това означава по-голяма мощност.

3. Катализатор

Автомобилните производители са зъдължени да поставят катализатор на всяка кола излязла от заводите. Те обаче не увеличават работоспособността на двигателя, но определено помагат да дишаме по-чист въздух. Ако катализатора ви е задръстен това направо убива конете под капака на колата. През последното десетилетие катализаторите се развиха чного и станах непосилно скъпа резервна част. Ако не ви се инвестира в нов заменете стария с резонансна тръба. Имайте предвид, че това е незаконно. И не го правете сами, обърнете се към специалист от servizi.bg

4. Гумите

Вярваш или не, но има един куп трикове които можете да направите с гумите, за да увеличите мощността на колата. Започнете с по-агресивна шарка; спазвайте препоръките на производителя, за да постигнете оптимална линейна скорост; сменете нормалните гуми с комплект по-малко, за увеличаване на ускорението (имайте предвид, че това ще обърка скоростомера на колата). Винаги можете да закупите и нов набор от алуминиеви джанти за монтиране на тези нови гуми – бъдете внимателни комплект хубави джанти ще намали теглото на колелата, но джоба ви ще олекне още повече.

5. Препрограмиране

промяната на настройките на компютъра на вашата кола променя програмата по отношение на времето, дместа гориво-въздушна и други елементи свързани с конските сили. Недостатъкът е, че пренастройването върши работи само ако колата е с турбо или компресор. За съжаление ако препрограмирането е фабрично ограничено няма да можете да се възползвате от тази екстра. В този случай можете да прибегнете до чип тунинг, но това е скъпа инвестиция.