Профилактика и поддръжка на окачването

окачване

Профилактика и поддръжка на окачването

Профилактика на окачване

Окачването и неговите елементи имат огромно значение за сигурността при шофиране. За повечето дейности за ремонт и поддръжка на елементите на окачването като носачи, пружини и амортисьори ще имате нужда от професиналната помощ на servizi.bg.

За това е важно да обърнем повече внимание на профилактиката и самообслужването. Възползвайте се от годишния технически преглед или друго посещение в сервиз, за да проверят носачи, пружини и амортисьори на вашата кола и винаги подменяйте износените детайли своевременно. Така се постига не само сигурност и комфорт на управлението, но се удължава експлоатационния срок на отделните детайли, което от своя страна води до спестяване на средства.

Проверка за износване на детайли по окачването

Всички детайли от окачването на съвремените автомобили подлежат на естествено износване от експлоатацията на колата. Това износване не може да бъде измерено с точност тъй като зависи основно от  начина на управление, условията на експлоатация, както и от поддържането и от почистването. Препоръчваме ви на всеки 10 000 км пробег да се консултирате със специалист относно състоянието на основните елементи на предното окачване като носачи, пружини и амортисьори. Ако установите чукане в предния мост по време на път потърсете servizi.bg когато ви е възможно, за да бъде отстранен проблема своевлеменно преди да е навредил и на други елементи по окачването. С проверка на степента на износване на предното окачване, може своевременно да се открият неизправности и да се предотвратят по-големи повреди.

Оглеждане на предното окачване

За да се огледа предното окачване на колата, цялата предна част трябва да се повдигне. Ако нямате възможност да го направите, последователно се повдигат едната и другата страна с крик и се подлагат подпорни стойки. След това процедурата е следната:

  • Свалят се двете предни колела.
  • Внимателно се проверяват двата носача и шарнирните болтове за повреди.
  • Особено внимание се обръща на целостта на защитните маншони на шарнирните болтове и на сферичните болтове от кормилните щанги. Ако има наранявания на целостта на маншоните в лагерните черупки навлиза вода, мръсотия, пясък и т.н. Това води до изключително бързо износване на шарнирите. Поради тази причина ако маншони са скъсани или напукани те трябва веднага да се подменят с нови.
  • Проверка на винтовите връзки на предното окачване.
Гаранция за най-добра цена на носачи, пружини и амортисьори

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

Производители на запалителни носачи, пружини и амортисьори

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

окачване

Задно окачване на автомобила

Задно окачване за автомобили със задно предаване

При автомобилите с предно предаване основната тежест пада на предното окачване. Съответно при колите със задно предаване задното окачване  е много здраво и надеждно. Конструкцията му сравнително проста и не изисква сериозна поддръжка. Основните носещи елементи са пружиниращите елементи и амортисьорите.

Цялото управление на задния мост се извършва посредством две дълги и две къси надлъжни реактивни щанги, както и отедна напречна реактивна щанга. Задното окачване на съвремените автомобили се води напълно независимо от пружините елементи.

Еластични елементи на задно окачване

Основните еластични елементи които се използват при задно окачване са пружините. Те се разполагат по по една на всяко колело, а в средата им са разположени гумени тампони. Тяхната функция е да омекотяват удара на задния мост в купето. Лагерните втулки на това окачване на задния мост, не е необходимо да се подменят преди основния ремонт на автомобила. Както вече казахме конструкцията на задния мост е изключително издръжлива и не се нуждае от сериозна поддръжка. Все пак внимавайте с претоварването на автомобила, тъй като това е единственото нещо което може да доведе до повреда на задното окачване.

Внимание: реактивните щанги в никакъв случай не трябва да се използват за закачване на въжето при теглене на друг автомобил. Това със сигурност ще доведе до деформация и нежелани проблеми. За теглене на друг автомобил са предвидени куките от конзолите на броните.

Проверка на задното окачване.

Възползвайте се от периодичния технически преглед на автомобила, за да проверите състоянието на задното окачване на колата. Проверете и стегнатостта на всички винтови връзки. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на реактивните щанги. Ако бъде открито изкривяване задължително подменете щангата с нова.

Положението на задното окачване е необходимо да се измерва при проверката на геометрията на предния мост. Така може да се установят неизправности, като изместване на задното окачване или деформация на кожуха.

Гаранция за най-добра цена на авточасти за задно окачване

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

Производители на резервни части за задно окачване

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

ходова част

Ходова част

Ходова част на автомобила

Ходова част на автомобила е доста широко понятие. Тя е съставена от множество елементи като:

  • рама – при повечето съвремени автомобили е съставена от две надлъжни и няколко напречни греди. Към рамата се закрепят всички основни агрегати и възли. Гредите при повечето производители разполагат с корито – образно сечение и са щамповани от стомана. По дължината си надлъжните греди имат различно сечение. Средната част е най-натоварената и поради тази причина е най-висока. Надлъжните и напречните греди са съединени с нитове, а за увеличаване якостта на рамата са поставени ъглови свръзки. Ролята на рама в леките автомобили често се изпълнява от самата каросерия. Такава каросерия се нарича носеща. При подобна каросерия дъното се усилва, а закрепването на възлите и агрегатите се усилва с наставки.  На колите използващи носеща каросерия двигателя, предното окачване и кормилната система са закрепени на къса рама, заварена или завинтена към каросерията отпред.
  • носачи – служат за закрепване на възлите и агрегатите на рамата.
  • оси
  • окачване
  • ресори
  • амортисьори и пружини
  • колела и гуми.

Предна ос

На краищата на оста се закрепват шенкели. На шенкела между ухото и края на оста са поставени опорни лагери те служат за по-леко въртене. На оста на шенкела, на два конични ролкови лагера е закрепена с фиксираща шайба и гайка главината на колелото. За да се предотврати сомоотвинтването, гайката е шплинтована и е покрита с капачка. Шенкелните болтове на шенкелите са поставени наклонено навътре и назад, благодарение на което се облекчава управлението на автомобила, тъй като при движението колелата се стремят да заемат положение, съответстващо на движението по права. За разтоварване на външния лагер главина на предното колело и за намаляване тласъците на колелата, предавани на кормилния механизъм, осите на шенкелите са наклонени с краищата надолу.

Гаранция за най-добра цена на авточасти за ходова част

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

Производители на запалителни резервни части за ходова част

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

амортисьори

Автомобилни амортисьори и пружини

[iframe src=”http://vibokomers.net/avtochasti/amortisyor/” width=”100%” height=”500″]

Пружини

Неравностите по пътя предизвикват неприятно друсане в автомобила. За да се намали това друсане и автомобила да вози по-конфортно между колелата и каросерията на колата се поставят пружини. При повечето съвременни автомобили се изполват дълго-ходови винтови пружини. При всяка неравност на пътя пружините се свиват и поглъщат енергията. Акумулираната енергия от свиването обаче се отдава и след първото свиване на пружината следват още свивания и разпускания.

Амортисьори

За да се ограничи това повтарящо се свиане на пружините се поставят амортисьори. Ако автомобила не разполага с амортисьори каросерията на колата ще се клати продължително време и колелата може да се отделят от пътя. Сигурността по време на шофиране до голяма степен зависи от доброто състояние на амортисьорите. Повреда дори и само на един от тях може да доведе до неочаквани реакции при управлението на автомобила.

Проверка на амортисьори

За съжаление е почти невъзвожно да се прецени обективното състоянието на автомобилните амортисьори от един бърз преглед, освен ако неизправностите не са много големи. Ако все пак искате да определите какво е състоянието на амортисьорите на колата ви някои сервизи разполагат със стенд за проверка на амортисьори. Можете да потърсите оборудван сервиз в servizi.bg. Там ще могат да ви кажат сранително точно дали някой от вашите амортисьори трябва да се подмени. Ако се съмнявате в състоянието на някой от амортисьорите си ви препърчваме да минете подобна проверка, тъй като тя ще ви спести разходи за скъпи резервни части и ремонт.

Многе механици бързат да поставят грешна диагноза и да ви накарат да си купите нови амортисьори. Както вече казахме без специализирано оборудване е невъзможно да се постави точна оценка. Все пак има някои признаци за които трябва да внимавате:

  1. Чукане в амортисьорите. Този специфичен шум се чува с просто ухо и веднага ще ви направи впечатление. Може да се дължи на два проблема:
  2. Загуба на масло – забелязва се лесно по външното омасляване на амортисьорите на колата. При загуба на масло в повечето случаи те губят основните си свойства и задължително трябва да се подменят с нови. Съществуват и варианти за ремонтиране в специализирани servizi.bg.
  3. Повредени гумени тампони. Може да се отстрани сравнително лесно чрез демонтиране и подмяна на гумените тампони.
  4. Хлабаво закрепване или чукане на хидравличните клапани.  В този случай чукане настъпва преди всичко при задните амортисьори и то в студено състояние. Причина за това са хидравличните клапани. Със загряването им чукането изчезва. Подмяната на такива амортисьори не е необходима, а и не се препоръчва.

Гаранция за най-добра цена на амортисьори и пружини

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

Производители на амортисьори и пружини

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

Изберете амортисьори или пружини за вашата кола

[iframe src=”http://vibokomers.net/avtochasti/amortisyor/” width=”100%” height=”500″]

 

амортисьори

Смяна амортисьори

Как се сменят амортисьори

Ако ви предстои смяна на амортисьори и смятате да я извършите сами трябва да се подготвите със следните удобства:

  • Канал или хидравличен крик (повдигаща се платформа) на който се поставя автомобила.
  • В краен случай ако не разполагате с канал или крик можете да подложите греди под двете колела.
  • Комплект гаечни ключове.
  • Ключ лула.

Демонтиране на амортисьори

След като повдигнете колата и си подсигурите удобен достъп до амортисьорите пристъпвате към развиване на горната опора от двигателното отделение. Горния закрепващ болт при смяна амортисьори се разхлабва. Това действие се извършва с подходящ гаечен ключ.

Следващата стъпка е да развиете долната опора на амортисьора от носача. Долния закрепващ болт на автомобилните амортисьори се развива и се изважда.Това действие се извършва с подходящ гаечен ключ и ключ тип лула.

След като приключим с освобождаването на долната и горната част можем да извадим амортисьора от автомобила.

Монтиране на амортисьори

Ако ще поставяте старите си амортисьори отново на автомобила проверете внимателно дали гумените втулки в долната опора са в добро състояние и са поставени правилно. Ако втулките са наранени смените ги. В противен случай това може да доведе до чукане и разбиване на окачването.

След като се уверерите, че гумените втулки са поставени правилно можете да започнете да монтирате амортисьорите в ред обратен на демонтажа:

  • Нанизва се гумения тампон с дистанционната втулка на буталния прът.
  • Долната основа се закрепя към автомобилния носач. При монтирането на долния закрепващ болт да се спазва реда на сглобяване на елементите.
  • Отгоре се нанизва гумения тампон и шайбата и гайката се затяга. Горния болт трябва леко да се намаже с грес, за да се избегне корозията на дистанционната втулка.

Изобор на амортисьор

За да изберете най-подходящия амортисьор за вашата кола проверете изискванията на производителя за вашия модел автомобил. Ако се колебаете в избора си можете да се обърнете към консултантите на zakolata.bg

Производители на амортисьори

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

Гаранция за най-добра цена на амортисьор

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

авточасти

Авточасти

[iframe src=”http://vibokomers.net/avtochasti/amortisyor/” width=”100%” height=”500″]

Избор на автомобилни резервни части

Моторните превозни средства са съставени от хиляди отделни авточасти.  Производителите на автомобили са в незавидно положение да бъдат в състояние да предостави почти всеки един детайл, не само за превозните средства които произвеждат към момента, но и за много от моделите спрени от производство.

Търсене на авточасти по оригинален номер и афтърмаркет

Частите предоставяни от производителя на автобила се наричат оригинални и се търсят чрез оригинален номер (OE). Въпреки това оригиналните авточасти са само един източник за резервни части има и други опции, които, в зависимост от обстоятелствата си заслужава да бъдат разгледани.

Наравно с производителите на превозни средства от които се очаква да доставят части за произвежданите от тях коли съществува цяла индустрия, участваща в производството на неоригинални резервни части. Всеки дилър на автомобили предоставя следпродажбено обслужване поддържайки резервни части на склад , които обикновено са бързообортни и се продават в разумен обем. В повечето случаи това включва части за обслжване – филтри, свещи, спирачни дискове, накладки, съединител, амортисьори, шарнири, носачи, водна помпа, горивна помпа и др. Предлагат се също и неоригинални резервни части, като бутала, пръстени, уплътнения и лагери, които също са лесно достъпни както набор от често използвани за ремонт части.

Но има много части, които никога няма да бъдат на склад на доставчиците на резервни части. Става дума за авточасти, които не са често необходими или са твърде сложни, за да се оправдае производството им в малки количества.

Качество  на резервни части

Качеството на резервните части, може да варира в широки граници. Много доставчици на оригинални части OE продават резервна част и компоненти, които по същество са същите като тези, предоставени на производителя на превозни средства. Но има и части, които са със съмнителна произход и качество. За обикновения човек обаче да разпознае качеството на една част от друга може да бъде почти невъзможно. В много случаи единствената мярка за качеството ще бъде репутацията на търговеца и марката на частите, които купувате.

Цена за авточасти

Мнозина вярват, че неоригинални части са по-евтини отколкото оригиналните авточасти, но това не е задължително и ви съветваме винаги да правите сравнение. Въцползвайте се от гаранцията за най-ниска цена на Zakolata.bg и проверете всички наличности на пазара.

Използвани и ремонтирани части

Когато една нова част е твърде скъпа или не се предлага, втората ръка може да бъде алтернатива. Много е важно да не забравяте, че частта която ще закупите в този случай е била изполвана. Може да бъде много трудно да се направи пълна оценка на състоянието и да се даде никаква гаранция. Много доставчици предлагащи рециклирани авточасти предлагат гаранция с подмяна, което означава, че ако тази част не е добра те ще я заменят с друга употребявана част. Това е добър вариант, но за съжаление няма да покрие разходите за отстраняване и подмяна.

Обикновенно рециклираните компоненти са жизнеспособени и риска се изплащат. В повечето случаи става дума за двигател, трансмисия, кормилна помпа, кормилна рейка, стартер, алтернатор и дори бордови компютри.

елементите свързани с безопасността не трябва да бъдат купувани втора ръка – предпазни колани, накладки, спирачни дискове, кормилни стави и др. За тях винаги се препоръчват нови резервни части.

окачване

Окачване на колата

Какво прави вашето окачване

Окачването е основният механизъм, който разделя магарето от пътя. То също така не позволява на колата да се разпадне от клатене. Без значение колко гладък е пътя идеята да задвижите един тон желязо с висока скорост не е особено добра.  В този момент разчитаме на окачването. То се състои от два основни компонента:

Пружини

Биват три вида – спирални пружини, торсионни пръти и листови ресори. Спирални пружини са това с което повечето хора са запознати и всъщност са навити барове. Листови ресори са това, което ще намерите в повечето американски автомобили до около 1985 г. и почти всички тежкотоварни превозни средства. Те изглеждат като слоеве от метал, свързан с ос. Слоевете се наричат листа и от там идва и наименованието им. Торсионите пръти сами по себе си са малко странен уред, който представлява навити пружини усукани около стоманен прът. Използват се използван при VW костенурка, Порше  (356 и 911 до 1989) и задно окачване на Peugeot 205 както и при други автомобили. Вместо към спираловидна пружина, оста е прикрепен към единия край на стоманен вал. Другият край е вместен в една тръба и се задържа там с шлици. Като се движи окачване то усуква вала по дължина, който от своя страна се съпротивлява.

Амортисьори

Те забавят вертикалното движение предизвикано от шофирането колата по грапава повърхност. Ако колата ви имаше само пружини шофирането би се усещало като возене в лодка, докато непрекъснатите вибрации накрая докарат колата до разпад.

Амортисьорите  изпълнява две функции. Както бе споменато по-горе, те поемат всяка по-голяма неравности по пътя. Освен това те правят спирането възможно най-гладко.

Видове окачване

Производителите на автомобили предлагат огромен брой различни видове окачване на разположение за предните и задните оси. Основните групи са зависим и независим тип окачване. Това обаче важи само за традиционните или аналогови системи за окачване. Дори и независимите системи обикновено се не са напълно независими.

След 2006 г. понятието за напълно независими системи за окачване започна да се появяват на автомобили със сложни компютърни програми, свързани с някаква форма на електронно управление на окачването.

амортисьори

Амортисьори и пружини на супер цена

[iframe src=”http://vibokomers.net/avtochasti/amortisyor/” width=”100%” height=”500″]

Големи отстъпки за амортисьори и пружини до края на деня.

Амортисьори и пружини са части от окачването на колата, които поглъщат друсането от неравностите и дупките и предоставят гладка и стабилна возия на автомобила. Всяка кола има четири амортисьора – един на всяко колело.

Аамортисьорите са авточасти без необходимост от поддръжка. Означава ли това, че те никога не трябва да се сменят? Не се нуждаят от смяна освен ако няма проблем с тях или ако просто искате да обновите вашата кола. Най-честият проблем възниква от теч на маслото.  Амортисьорите са пълни с масло. Ако при проверка в сервиза се установи, че има теч на масло от някой амортисьор то трябва незабавно да бъдат подменени, защото без достатъчно ниво на маслото просто ще престанат да работят. Понякога може да се развалят дори и без видими течове.

Симптоми за проблем с амортисьори

Какви са симптомите за проблем с амортисьори? Симптомите включват тропане или чукане при шофиране през неравности. Може да забележите, че колата ви се люшка нагоре и надолу като лодка. Най лесния начин за проверка на амортисьорите е да натиснете силно всеки край на автомобила и да го пуснете рязко. Ако с някой от тях има проблем той ще продължи да подскача нагоре и надолу по-дълго време, докато всичко е наред ще отскочи бавно и няма да скача повече от два пъти.

Друга често срещана причина за подмяна е след тежки в дупка, бордюр или след злополука. Във всеки от тези случаи, амортисьора може да се сгъне макар и да не е видимо, но проблема може да бъде открит при реглаж на колелата. Шофирането в подобно състояние не е безопасно. В допълнение това натоварва останалите три, което ще ги накара да се износят по-бързо.

Трябва ли да се сменят по двойки независимо дали и двата са в лошо състояние? Това не е необходимо, но обикновено е препоръчително да ги замените по двойки – предни и задни. Тъй като това един нов амортисьор ще поеме пътните неравности по-добре от стария. Ако смените само единия това ще създаде “неравности” от едната страна към другата. Въпреки това, ако колата не е много стара, подмяна само на единия амортисьор може да бъде достатъчно, тъй като от другата страна все още не е много износена.

При всеки един от горните признаци ти препоръчваме да се обърнеш към качествен сервиз.

Качествени производители на амортисьори и пружини

Zakolata.bg предлага над 300 000 качествени авточасти на достъпни цени. Ангажираме се да ви доставим най-високо качество на най-ниска цена. Разполагаме с оснавните авточасти за всички масови автомобили. Освен това винаги можем да ви изненадаме с артикули и за по-рядко срещащите се коли. Работим с доказани производители и гарантираме качество и коректност.

Гаранция за най-добра цена на амортисьори и пружини

Вие търсите части за вашия автомобил? Zakolata.bg ви гарантира най-добра цена за предлаганите от нас качествени авточасти. Нашите специалисти непрекъснато следят нивата на цените на пазара и адекватно ги актуализират и корегират, така че да бъдат най-изгодни за Вас.

 

амортисьори

Трябва ли да се подменят пружините при смяна на амортисьори?

Каква е връзката мужду смяна на амортисьори и пружини

При лоши пътищата, най-често се повреждат части от окачването на автомобилите, a сновните части на системата на окачването се явяват пружините и амотисьорите. Често при подмяна на амортисьори се задава въпросът: Трябва ли да се подменят и пружините?

Какво е предназначението на пружините в автомобила?

Амортисьорите и пружините винаги работят заедно, две различни части обезпечават една голяма задача – плавното движение и стабилността на автомобила. Пружината е еластичната част на окачването, която омекотява ударите при шофиране по неравен път.
При попадане на препиятствие – колелото се отблъсква от земята и става неуправляемо.

Задачата на пружината е колкото се може по-бързо да върне колелото на земята, но след удар колелото отскача назад и колкото е по-мека пружината толкова повече може да се свие и да поеме повече енергия. Погълнатата енергия се освобождава много бавно и колебанията дълго време няма да затихнат подсилвани от нови препиятствия по пътя.

За решаване на този проблем на помощ на пружините идват амортисьорите, чиято роля е бързото намаляване на колебанията ( вибрациите ) на колелата акумулирайки енергията от колебанията на каросерията и окачването. За сметка на сложният си механизъм амортисьорите трябва да се подменят периодично при влошаване на работата им.

Трябва ли да се подменят пружините при подмяна на амортисьорите?

Стана ясно, че нормалната работа на окачването е възможна единственно при правилно взаимодействие и правилно изпълнение на
функците на амортисьорите и пружините. В момента когато пружините държат цялата тежест на автомобила – техните движения се контролират от амортисьорите – съответно те са зависими едни от други. И ако някой от компонентите ‘не се справя’, то той прехвърля работата си на ‘партньора’. Ако пружината не се справя с работата си – тя съществено увеличава работата на амортисьора и той много по-бързо излиза от строя, а неработещият амортисьор не може нормално да ограничи движението на пружината, което е сериозен проблем за автомобила. Защо такова сложно устройство като амортисьора си губи свойствата е ясно, но защо пружината си губи свойствата? :

  • Стареене на материала – в зависимост от времето на експлоатация и интензивността на натоварване
  • Повреди по повърхността на пружините ( триене, удари от камъни, намалени свойства )
  • Често претоварване на автомобила или каране на висока скорост по неравни повърхности.
  • Корозия на метала ( при повишена и продължителна влажност, сол и луга по пътищата)

От състоянието на пружините зависи стабилното поведение на авомобила и отрицателното въздействие върху амортисьорите, и  показателите при спиране – отпуснатите пружини немогат да неутрализират достатъчно силите възникнали при неговото каране.

Най – добрият вариант е при подмяна на амортисьорите да се подменят и пружините, но това разбира се не е задължително условие и почти никога не се случва, защото повечето от харектиристиките на пружините е доста трудно да бъдат определени – например умората на материала.

Монтирането на нови амортисьори със стари  пружини често води до допълнителен ремонт на окачването и се скъсява живота на амортисьорите наполовина, а при монтирането на нови амортисьори и нови пружини окачването се възстановява до оригинално състояние и като бонус се икономисват пари за евентуални два ремонта в servizi.bg

Изборът си е Ваш, но zakolata.bg, ви напомня, че пружините е задължително да бъдат подменени при:

  • Счупени пружини ( обикновено се чупят при основата или при върха )
  • Видима корозия или повреда по метала
  • Намалена височина на автомобила спрямо данните на производителя (трябва да се измери и сравни разстоянието между центъра на колелото и на ръба на калниците на четирите колела)
  • Нарушена хоризонтална линия на автомобила (разлика във височината на предната и задната част на автомобила)

Ако всичко при автомобила е нормално е допустимо да се подменят пружини при всяка втора смяна на амортисьорите. Ако шофирате в повечето случаи сами, трябва при смяна на амортисьорите да размените местата на левите и десните пружини, защото лявата страна на автомобила е по-често натоварена от тежестта на водача.